Posted: 09 August 2012 at 7:46am | IP Logged

Lämplig starttid beror nog lite på vad man tänker sig att göra.

En "normal" ss1000 tar oftast 17-19 timmar att genomföra.
Start kl 06 = målgång 23:00-01:00
Start kl 12 = Målgång 05:00-07:00

För min del är det inte tiden jag startar som är kritisk, det är ändå beslutat att köra oavsett väder, allt är klart och adrenalinet på G.
Att då knalla upp 02:20 för att vara på macken 03:00 är inget problem alls.
Vittnen är redan klara sedan tidigare eller tas på macken, frukost ligger klar i garaget, kläderna i ordning.

Det som gör att jag gärna startar 03:00 är "vargtimman".
02:00 - 06:00, någonstans där kommer "han med hammaren" att göra sitt bästa för att söva mig.
Men har jag nyss startat, frukost i magen, adrenalinet igång och på väg in i soluppgången, ja då är det inga som helst problem.

Att gå in i vargtimman efter kanske 15 timmar på väg är inte optimalt, inte i min bok iallafall.

Men som sagt, beror på vilken typ av körning man ger sig på.
Ska du ut på 2000K BBG1500 eller liknande där du verkligen behöver utnyttja alla 24 timmarna, ja då är troligen ovanstående relevant.

Ska du däremot "bara" ut på en SS1000, ja då har du minst 4 timmar marginal. Starta när du vill, lyssna på kroppen och ta en tupplur om det behövs, du hinner, inga problem.

Alla är vi olika och tur är väl det.
För min del är det en mycket större stress att veta att Hammaren kommer "någon gång under vargtimmarna" än att starta 03:00.
Första 75% av en IBA körning är normalt sett "enkelt" det är den sista fjärdedelen som kräver att man vet vad man pysslar med.
Att ha den sista fjärdedelen kvar och gå in i Vargtimman passar mig väldigt dåligt.
Bättre att gå upp lite tidigare för att komma fram tidigare.
Att det dessutom ofta är väldigt lite trafik 03-06 så att det rullar på bra brukar de första timmarna är heller inte fel.

Oavsett när vi väljer att starta är det viktigt är att man känner sig själv, sina styrkor och svagheter och att man är uppmärksam på kroppens signaler.

/B

Posted: 09 August 2012 at 7:47am | IP Logged

Bra fråga.  Vi är några stycken som envist hävdar 03,00 men vi har inga bra belägg för vår tes mer än att det funkar bra för oss:

Genom att starta 3 på morgonen för en vanlig 24 timmarskörning så lär man vara alert över den första vargtimman, se en underbar gryning, njuta en vacker solnedgång och vara färdigkörd innan nästa vargtimma inträffar.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Vargtimmen

Quote: Vargtimmen kallas den tid före gryningen som infaller ungefär 03.00 - 05.00 och då kroppens aktivitet är som lägst. Blodets halt av hormonet melatonin är som högst, kroppstemperaturen och blodtrycket sjunker till dygnets lägsta nivåer och ämnesomsättningen går ner.

Men det är mycket mumbojumbo här - eftersom man förrycker sömncykeln och kliver upp någon gång när man absolut inte brukar göra det så kommer ens egen "vargtimme" att inträffa...      ...typ när som helst under det kommande dygnet. Svackan som sådan kommer man inte ifrån. Däremot så är man alert respektive redan hemma i sängen när andra trafikanter är ute och flummar i sina vargtimmar.

Det finns inget som är rätt eller fel - det är sannerligen den resandes ensak när man väljer att starta. Inför sin första körning kan det mycket väl tänkas att man är så spänd och uppskruvad kvällen innan att man inte får någon riktig sömn när man vet att man skall upp på ett knäppt klocksl*g.

För egen del är det mycket värt att få uppleva en riktig svensk gryning - det står jag mig på många mil. Att starta när det redan är ljust och sedan vara hemma på natten innan ljusskådespelet på himlen drar igång skulle nog kännas lite snöpligt.

Hampe

Posted: 09 August 2012 at 7:51am | IP Logged

För formens skull vill jag påpeka att Bob Sweden och Hampe är två skilda personer. Vi ligger heller inte online med varandra och koordinerar våra utsagor. 2:46 resp 2:47...

Hampe

edit:

Hampe och "Hampes bror" däremot...  

Posted: 09 August 2012 at 8:50am | IP Logged

Spritis wrote: Som yrkesförare har jag förhoppningsvis lite bättre koll på mina trötthetssignaler än de flesta andra och kanske också lite bättre hanteringssystem.

Det är precis det som är SÅ viktigt: Erfarenhet!

Posted: 09 August 2012 at 3:08pm | IP Logged

Den första körnigen så startade jag vid 3-tiden. Eftersom det var första körningen så var man ju lagom fullpumpad med adrenalin och klar himmel med lite lätt morgondimma ger fantastiska vyer när man dundrar fram in i soluppgången. Även om man då endast hade 3-4 timmars sömn vilket är mer än optimalt för en LD körning.

Dock hade jag under några dagar lagt mig tidigt för att "bunkra" sömn. Jag vet att folk säger att det inte funkar men för mig så gjorde det att jag dels kunde somna snabbt när det väl var dags att somna tidigt samt att jag faktiskt kände mig pigg och alert hela sträckan.

Andra turen var tänkt att även den få en tidig start men det drogs ut till kolckan 7.30 innan jag kom iväg. Att det sedan regnade större delen av turen hjälpte inte direkt, men när jag rundade Göteborg vid 22-tiden så kände jag mig pigg. Rv40 i regn och mörker är ju inte direkt den sträckan som piggar upp en. Det tog 8 timmar ifrån Göteborg till Stockholm...

Det inkluderade 4 koppar te/choklad för att värma mig och 1 x 30 minuter på handikapp toa med någon form av sömn/vila.

Det som jag måste säga är klart viktigare för mig är nog hur sträckan går. Första körde jag Stockholm - Piteå t.o.r vilket gjorde att det inte kändes som en ofantlig sträcka. Andra gången var det Düsseldorf - Stockholm, det var tungt! Bara det att man körde i 3 länder gjorde det mentalt sätt väldigt långt och så var det ju det här med vädret.... Regn är inget skoj att köra i.

Nu senast när jag brände av 400mil på 3,5 dag så var det inga problem överhuvudtaget oavsett om jag startade klockan 5 i hällande regn uppe i Kiruna eller vid 10 i Åre med klart väder. 100mil är enkelt att klämma in per dag. Det är de sista 40 milen som är de tunga.

Men får man välja så tar jag nog hellre och kör grytidigt med en underbar soluppgång som piggar upp en bättre än en koppkaffe gör för en som normalt bara dricker te.

/Zappa